Produktbeschreibung
Bei unseren pneumatischen, ausfallsicheren Bremsen handelt es sich um federbetätigte, luftentlastete Sicherheitseinheiten, die für einen schnellen Notstopp und ein schlupffreies Haltemoment für automatisierte Produktionslinien, schwere Wickelwellen, Druckmaschinen und industrielle Förderbandantriebe ausgelegt sind.
Pneumatische Betätigung und Kernsicherheitstechnik
Instant Fail-Sicheres Engagement:Verwendet interne Tellerfedern mit hoher -Kraft, die die Reibungsbremsketten sofort festklemmen, sobald der Luftdruck abfällt oder ein Stromausfall die Versorgung des pneumatischen Magnetventils unterbricht.
Reibungsarme Quad--Dichtungstechnologie:Die innere Kolbenkammer ist mit Mehrlippendichtungen aus Premium-Nitril oder Fluorkautschuk (Viton) ausgestattet, die eine absolute Druckhaltung bei einem extrem niedrigen Losbrechdruckbedarf von weniger als 1,5 bar gewährleisten.
Schnelle Abgasoptimierung:Entwickelt mit geringem internen Luftvolumenspiel und übergroßen Einlass-/Auslassöffnungen, um die Luftstromgeschwindigkeit zu maximieren und Reaktionszeiten für die Notverriegelung von unter 50 Millisekunden zu erreichen.
Trockener, wartungsfreier-Betrieb:Interne Gleitschienen sind mit permanenten Fest-Graphitschmiermitteln ausgestattet, sodass der Bremszylinder Millionen von Hüben einwandfrei funktioniert, ohne dass eine Inline-Ölschmierung erforderlich ist.
Strukturelle Ausrichtung und Bearbeitungstoleranzen
| Komponentenphase | Kontrollmethode und Qualitätsmetrik |
| Zylinderkörper | Hart-anodisierte hoch-Aluminiumlegierung oder Sphäroguss mit einer spiegel-geschliffenen Innenbohrung. |
| Kolbenwelle | Präzisionsgeschliffener-Stahl mit einer hartverchromten-Oberflächenschicht zum Schutz vor Korrosion und Abrieb. |
| Federstapel | Mehrschichtige Belleville-Tellerfedern, sortiert durch automatische Lastzellensortierung, um exakte Kräftegleichgewichte zu gewährleisten. |
| Schuhhalter | Integrierte schwimmende Bremssattelanordnung, die kleinere Wellenunrundheiten von bis zu 0,2 mm automatisch ausgleicht. |
| Qualität der Verbindungselemente | Strukturelle Verbindungselemente aus hochfestem legiertem Stahl der Güteklasse 12.9, angezogen nach strengen technischen Maßstäben. |
Dynamische Leistungsüberprüfung
Jede pneumatische Einheit wird vor dem Verpacken einer Mehrpunkt-Druck- und Strukturleistungsprotokollierung unterzogen. Factory Test Reports (FTR) überprüfen die folgenden Datenfelder:
Druckleckage halten:Statische Drucktests bei maximalem Nennwert (typischerweise 6 bis 7 bar), um zu bestätigen, dass es innerhalb von 30 Minuten zu keinem Abfall kommt.
Millisekunden-Antwortprotokollierung:Digitale Sensorverfolgung zur präzisen Messung der Geschwindigkeit vom Luftauslass bis zum 100-prozentigen Drehmomenteingriff.
Federermüdungshub:Schnellzyklustestblöcke zur Überprüfung der Federrücklaufstabilität und der Überbrückungskonsistenz.
Intelligente Upgrades und Konfigurationsmatrix
| Kategorie | Verfügbare technische Optionen |
| Ventilintegration | Direkt-montierte Schnellentlüftungsventile (QEV), um die Reaktionszeiten bei Notbremsungen weiter zu verkürzen. |
| Telemetriesensoren | Induktive Näherungssensoren zur Überwachung der Positionen „Bremse gelöst“ oder „Belag verschlissen“ für SPS-Eingänge. |
| Korrosionsschutz | Interne Komponenten aus Edelstahl 316 für die raue Lebensmittelverarbeitung oder den Offshore-Einsatz auf See. |
| Manuelle Freigabe | Integrierte mechanische Bolzenüberbrückungen ermöglichen das manuelle Lösen der Bremse während der Werkseinstellung oder bei Wartungsarbeiten ohne Druckluft. |
| Reibungsmatrix | Hoch-halb-metallische Auskleidungen für Hochgeschwindigkeitsindexierung / Organische leise Auskleidungen für Textilmaschinen. |
Modellbezeichnung
Außenmaße
Tabelle der Umrissmaße
| Produktmodell | A | a1 | a2 | a3 | b1 | b2 | B | C | d | n | K | P | L | E | W | H |
| SB(YQP)50 | 77 | 77 | 90 | 38 | 38 | 38 | 154 | 150 | 20.5 | 8 | 56 | 102 | 300 | 240 | 110 | 299 |
| SB(YOP)100 | 95 | 95 | 105 | 45 | 55 | 45 | 190 | 180 | 25 | 8 | 71 | 102 | 348 | 286 | 140 | 345 |
| SB(YQP)160 | 110 | 120 | 135 | 65 | 70 | 65 | 260 | 235 | 31 | 8 | 87 | 106 | 412 | 370 | 170 | 398 |
| SB(YQP)250 | 130 | 120 | 160 | 75 | 80 | 75 | 300 | 275 | 37 | 8 | 87 | 106 | 456 | 370 | 170 | 459 |
| SB(YQP)315 | 140 | 175 | 205 | 85 | 90 | 82.5 | 335 | 330 | 37 | 8 | 137 | 106 | 476 | 410 | 270 | 500 |
| SB(YQP)400 | 170 | 180 | 220 | 120 | 110 | 110 | 440 | 420 | 50 | 8 | 137 | 142 | 602 | 546 | 270 | 549 |
Bremsscheibe-Zugehörige Abmessungen
| Produktmodell | b | D | d1 | d2Max | ||
| SB(YQP)50 | 30 | 36 | 40 | Größer oder gleich 500 | D-120 | D-300 |
| SB(YQP)100 | 30 | 36 | 40 | Größer oder gleich 500 | D-150 | D-380 |
| SB(YQP)160 | 30 | 36 | 40 | Größer oder gleich 600 | D-180 | D-440 |
| SB(YQP)250 | 30 | 36 | 40 | Größer oder gleich 600 | D-180 | D-480 |
| SB(YQP)315 | 30 | 36 | 40 | Größer oder gleich 1200 | D-280 | D-600 |
| SB(YQP)400 | 30 | 36 | 40 | Größer oder gleich 1800 | D-280 | D-660 |
Technische Daten
| Produktmodell | Spannkraft (KN) | Druck ablassen(MPa) | Ölvolumen bei offenem Ventil (ML) | Rückzugsdistanz(mm) | Reibungskoeffizient (μ) | Montagebolzen/Festigkeitswerte/Drehmoment(N.m) | Gewicht (ohne Halterung)(Kg) |
| SB(YQP)50 | 50 | 11 | 15 | 2 | 0.4 | 8-M20,12.9,750 | 90 |
| SB(YQP)100 | 100 | 12 | 50 | 2 | 0.4 | 8-M24,12.9,1000 | 150 |
| SB(YQP)160 | 160 | 12 | 70 | 2 | 0.4 | 8-M30,12.9,1500 | 310 |
| SB(YQP)250 | 250 | 13 | 95 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,2500 | 552 |
| SB(YQP)315 | 315 | 14 | 115 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,3540 | 672 |
| SB(YQP)400 | 400 | 12 | 170 | 2 | 0.4 | 8-M48,12.9,4000 | 1100 |
Betriebslebensdauer und Praxis vor Ort
Qualität der Luftversorgung:Stellen Sie sicher, dass die einströmende Druckluft durch einen standardmäßigen 5-Mikron-Filter und Feuchtigkeitsabscheider strömt, um eine Kondensation im Inneren des Zylinders zu verhindern.
Siegelprüfung:Überprüfen Sie die Auslassschalldämpfer regelmäßig auf Anzeichen von pneumatischem Ölnebel, der auf Verschleiß der inneren Kolbendichtung hindeutet.
Drehmomenteinstellungen:Belagverschleißindikatoren überprüfen; Halten Sie den korrekten Abstand zum Rücken ein, um zu verhindern, dass das Aufblasen des Lufthubs die Einkuppelgeschwindigkeit verlangsamt.
FAQ
F: Welcher Mindestluftdruck ist erforderlich, um diese ausfallsichere Bremse vollständig gelöst zu halten?
A: Standardmodelle benötigen einen Mindestluftdruck von 4,5 bis 5,5 bar, um die internen Federn vollständig zusammenzudrücken und den Reibungsweg freizugeben. Niedrigere Drücke können dazu führen, dass die Bremsbacken schleifen.
F: Wie schneidet eine pneumatische Sicherheitsbremse im Vergleich zu einer elektromagnetischen Bremse ab?
A: Pneumatische, ausfallsichere Bremsen liefern deutlich höhere Drehmoment-{1}}/{2}Größen-Verhältnisse, laufen kühler, da sie keine elektrischen Spulen haben, die kontinuierlich Strom verbrauchen, und sind von Natur aus explosionsgeschützt-.
F: Ist diese Bremse für Spannungskontrollanwendungen geeignet oder ist sie ausschließlich für Ein-{0}}Sicherheitsstopps vorgesehen?
A: Diese spezielle Serie ist als federbetätigte, ausfallsichere-Bremse für Notstopps und Halten konzipiert. Für Dauerspann- oder Rutschbetrieb fragen Sie bitte unser Team nach unserer Serie luftbetriebener, druckmodulierter Spannungsbremsen.
F: Sind die Reibbeläge leicht austauschbar, ohne die Bremse von der Hauptwelle zu entfernen?
A: Ja. Unser Bremssattel-/Schuhgehäusedesign verwendet geteilte Haltekonfigurationen, sodass Wartungstechniker die abgenutzten Belagbeläge einfach durch Entfernen der seitlichen Zugangsschrauben herausziehen können.
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